当方格旗在银石赛道挥动时，梅赛德斯车队的维修区爆发出一阵欢呼，汉密尔顿与拉塞尔分列二三位，用一场教科书般的团队作战，硬生生从威廉姆斯手里抢下了宝贵的车队积分，然而整个围场都在议论的，却是那个开着红牛战车、像疯子一样杀进前五的维斯塔潘——他一个人,扛起了整支红牛。
先说说这场比赛的“主旋律”，威廉姆斯这站排位赛惊艳全场，阿尔本和萨金特双双杀入Q3，让人们看到了老牌车队的复兴希望，正赛起步后，阿尔本更是像2014年的马萨附体，连续超越前车，一度领跑全场，而梅赛德斯这边，汉密尔顿和拉塞尔显然做了充足的功课——他们不急不躁，利用轮胎管理策略，在进站窗口期精准打击，第32圈，拉塞尔利用DRS在直道末端突袭阿尔本，随后汉密尔顿如法炮制，两辆银箭像手术刀一样切开了威廉姆斯的防线，最终稳稳包揽二三位，将威廉姆斯钉在了第四和第六位，这是梅赛德斯本赛季最解气的一战,也是汉密尔顿自2021年以来的最佳排位。
但真正的英雄，是那个从第12位起步，最终以第五名完赛的维斯塔潘，红牛这站的速度堪称灾难，佩雷兹在Q1就被淘汰，赛车调校完全不在状态，按常理，红牛该早早放弃这场比赛，为下一站做准备，可维斯塔潘偏不，他从中游车阵里一路杀出，超了加斯利，顶住了奥康，又在第40圈和塞恩斯上演了惊心动魄的轮对轮对决，那一刻，所有人都看到了他眼神里的火焰——那是“我来这里不是来拿第五的，我是来赢的”的执念。
有人说维斯塔潘运气好，安全车的进站时机帮了他大忙，但运气只眷顾有准备的人，整场比赛，他的圈速始终保持在威廉姆斯车手之上，甚至多次做出全场最快单圈，他在TR里反复告知工程师：“赛车前翼需要调整，下一停我要换软胎。”这种对机械的敏锐感知，让红牛工程师感叹：“他是我们的雷达，也是我们的引擎。”当佩雷兹因赛车故障退赛时，红牛P房一片死寂，唯有维斯塔潘在无线电里的声音还带着锐气：“别担心，我会把赛车带回来。”
这就是维斯塔潘的“扛起全队”的含义，在红牛最狼狈的时刻，他不是在追赶对手，而是在追赶自己车队的上限，他的每一次换胎、每一段超车，都在向董事会证明：人才比机器值钱，相比之下，佩雷兹的低迷更凸显了维斯塔潘的孤独——他的队友甚至无法为他挡下一个对手,他却要替整支车队挣回颜面。
赛后，梅赛德斯领队托托·沃尔夫在采访中说了句意味深长的话：“我们赢了威廉姆斯，但维斯塔潘赢了我们所有人。”这句话被转发了上万次，有人解读为对维斯塔潘的赞美，也有人觉得是讽刺红牛浪费了天才，但无论如何，这一战之后，车手积分榜上维斯塔潘依然领先第二名32分，红牛的车虽然不吭声了，但维斯塔潘的嘴和右脚,还在替红牛说话。
回到这场比赛的标题：梅赛德斯力克威廉姆斯，维斯塔潘扛起全队，这两件事看似无关，实则暗含了F1的残酷法则——车队可以靠策略赢一场比赛，但争冠永远要靠那个坐在驾驶舱里的疯子，铁打的F1，流水的席位，只有维斯塔潘们，才是这个时代真正的坐标，而你我，不过是看着他驾驶,然后庆幸自己生在了这个时代。